科比直升机驾驶员曾违规飞行！同行对他褒贬不一

曾违规操作，同行评价两极分化

2020年1月26日，一场突如其来的直升机坠毁事故带走了篮球传奇科比·布莱恩特及其女儿吉安娜等9人的生命，近五年过去，关于事故原因的讨论仍未平息，美国国家运输安全委员会（NTSB）披露的调查报告再度引发关注：科比所乘直升机的驾驶员阿拉·佐巴扬曾在事发前数年多次违反飞行安全规定，而业内同行对其职业能力的评价呈现显著两极分化，这一发现不仅重新点燃了公众对航空安全管理的审视，也为这起悲剧增添了更复杂的注脚。

违规记录：迷雾中的飞行轨迹
据NTSB公开的飞行记录显示，佐巴扬在2015年至2020年期间曾三次因违反联邦航空条例受到调查，2015年的一次飞行中，他因在低能见度条件下擅自穿越限制空域被处以警告；2018年，他再次因未按规定提交飞行计划而受到内部处分，更值得关注的是，事发前一年，佐巴扬曾在一次私人包机任务中试图在浓雾中盲降，被塔台紧急叫停后改道，尽管这些违规行为未造成直接事故，但多次记录表明，佐巴扬对飞行风险的评估可能存在侥幸心理。

航空安全专家迈克尔·里德在分析报告时指出：“直升机驾驶员在复杂气象条件下的决策能力至关重要，佐巴扬的违规史显示，他倾向于挑战飞行边界，这种态度在山区或低能见度环境中可能是致命的。”佐巴扬的雇主“岛屿快线直升机公司”始终为其辩护，称其“经验丰富且反应敏捷”，并强调其累计超过8000小时的飞行时长足以证明专业资质。

同行视角：褒贬不一的职业画像
在航空业内，佐巴扬的形象充满矛盾，部分同行称赞其技术娴熟、心理素质稳定，前同事戴维·赫尔南德斯回忆：“阿拉能在极端天气中保持冷静，他曾多次完成高难度救援任务，客户反馈普遍积极。”与之合作过的影视制片人杰森·米勒也表示，佐巴扬在洛杉矶复杂空域中的导航能力“堪称艺术”，并称其“总能为乘客提供安心体验”。

另一部分从业者则提出尖锐批评，匿名资深飞行员透露，佐巴扬存在“过度自信”倾向：“他常忽视气象预警，认为技术可以弥补环境风险，在山区飞行时，这种心态极其危险。”另一位曾与佐巴扬共事的空中管制员则指出，其沟通风格“偶尔强硬”，曾在多次飞行中质疑塔台建议，坚持自主决策，这种评价分歧折射出航空业长期存在的争议：经验丰富的驾驶员是否更容易因熟悉空域而低估风险？

事故当日：争议决策与致命环境
回溯2020年1月26日的飞行，佐巴扬的决策仍是调查核心，当天洛杉矶大雾弥漫，能见度骤降至不足1.6公里，多名飞行员选择停飞或改道，佐巴扬仍坚持起飞，并在飞行途中申请“特殊视觉飞行规则”（SVFR）许可，试图穿越云层，NTSB报告显示，他在最后阶段曾尝试陡升避开山地，但直升机最终以290公里/小时的速度撞向卡拉巴萨斯山坡。

业内对此存在两种解读，支持者认为，佐巴扬可能受雇主或客户压力继续飞行，且SVFR申请在私人航空中并非罕见；反对者则指责其未能及时返航或迫降，违反了“最低安全高度”原则，前NTSB调查员莎拉·温斯坦坦言：“飞行员在最后一刻的应急操作表明他试图挽救危局，但前期的风险积累已让回旋余地变得极小。”

行业反思：安全文化与管理漏洞
科比的悲剧催生了美国通用航空安全管理的多项改革，2023年，联邦航空管理局（FAA）强化了山区飞行培训标准，并要求所有直升机加装地形感知预警系统，佐巴扬的案例暴露了更深层问题：航空公司的内部监管是否有效？飞行员评价体系能否更全面反映风险意识？

“岛屿快线”公司近年因三起安全事故受到FAA审查，但其对佐巴扬的持续聘用引发质疑，航空律师托马斯·基利指出：“企业常面临商业利益与安全的平衡难题，当客户是科比这样的公众人物时，压力可能进一步影响决策链。”同行评价的两极分化也说明，行业缺乏统一的心理评估机制，难以量化飞行员的风险应对倾向。

未尽的追问：悲剧之后的启示
尽管NTSB最终将事故主因归咎于天气与驾驶员决策，但佐巴扬的飞行记录和业内争议仍留给公众思考：我们应如何定义一名“优秀”的飞行员？是凭借技术胆识开拓边界，还是恪守规则至上的谨慎？

科比家人与遇难者家属已与直升机公司达成和解，但关于航空安全的讨论从未停止，或许，这场悲剧的真正意义在于推动行业建立更立体的飞行员评估体系——不仅关注飞行时长与技术指标，更重视风险认知与团队协作的软实力，正如航空心理学家琳达·琼斯所言：“在云端，勇气与鲁莽往往只有一线之隔，我们需要的是既尊重天空、也敬畏生命的飞行者。”

五年时光流逝，卡拉巴萨斯的山坡上仍不时出现鲜花与篮球纪念品，而对全球航空业来说，佐巴扬的故事已成为一页沉重的教材，提醒所有从业者：在每一次腾空而起的抉择中,安全永远是唯一不能妥协的航向。